martes, 12 de junio de 2018
Exposición del informe final
lunes, 11 de junio de 2018
Informe final
Integración y redacción del informe final
En la parte inferior de este blog encontrarán la leyenda "DESCARGAR DOCUMENTO" donde podrán descargar el archivo en word de mi informe final correspondiente a la sesión 8 actividad 1.
miércoles, 6 de junio de 2018
Análisis e interpretación de resultados
Los resultados que arrojan la encuesta hecha a los empleados del Sistema DIF muestra qué tantos conocimientos de logística aplican en su trabajo así como si están capacitados para desarrollarse en el área.
1. Nivel de estudios
2.
Sexo
En esta gráfica vemos que el 70%
del personal son mujeres, supongo que es porque se considera que la mujer tiene
mejor capacidad de organización y administración; sin embargo, aclaro que es
una suposición.
3.
Edad
Los datos obtenidos de la encuesta muestran que la mayoría de los
empleados son gente joven en edad productiva.
4.
Tiene conocimientos en procesos de logística
Los datos obtenidos muestran que un 60% del personal tiene algún
conocimiento sobre logística para llevar a cabo sus tareas.
5.
Rol de trabajo
En la gráfica vemos que el área centra a un mayor de recursos en la parte
de control de los suministros y en la forma en que organiza, da seguimiento y
solicita los productos contra una minoría que se desempeña en la parte de
almacenar los suministros.
6.
Recibe capacitación
El personal manifiesta que no recibe ningún tipo de capacitación para
desempeñar mejor su trabajo, lo que indica y afirma la gran deficiencia de las
instituciones de Gobierno.
7.
Cuántos cursos toma al año
La gráfica nos muestra que ninguno de los empleados recibe capacitación
siendo decepcionante que las Instituciones de Gobierno no se preocupen en lo
mínimo por mantener a su personal al día para cumplir bien con su trabajo.
8.
Cuenta con políticas de servicio al cliente
Los resultados obtenidos en la encuesta muestran que la mitad del
personal desconoce si la Institución cuenta con Políticas de servicio al
cliente mostrando una vez más la falta de compromiso de la Institución por
brindar capacitación a sus empleados. De igual manera refleja la falta de
interés hacia sus clientes finales.
9.
Calidad de la distribución
Solo el 30% de los encuestados afirma tener rechazos o reclamaciones en
la entrega de sus pedidos al cliente pudiendo ser la falta de capacitación el
motivo de los errores cometidos por la minoría del personal de trabajo.
10.
Ciclo de respuesta al cliente
La
gráfica muestra que la mayoría de los pedidos se entregan en tiempo y con
calidad al lugar de destino. Solo un 2% de los encuestados tiene la percepción
de que rara vez se logra, pudiendo ser que estas personas tienen retardos en la
gestión de respuesta al cliente a falta de capacitación para minimizar errores.
Encuesta
El objetivo de la encuesta es saber si los empleados que
trabajan dentro del Sistema DIF Hidalgo cuentan con los conocimientos básicos
de logística así como una capacitación para el desarrollo de sus funciones de
compra y suministro de materiales y servicios dentro de la Subdirección de
Adquisiciones.
1.
Con qué nivel de estudios cuentas
a)
Posgrado
b)
Licenciatura
c)
Medio superior
2.
Sexo
a) Hombre
b) Mujer
3.
Rango de edad
a)
Mayor de 50
b)
40-49
c)
30-39
d)
20-29
4.
Tiene conocimiento sobre los procesos logísticos
a)
Sí
b)
No
5.
En qué parte del proceso de logística se
encuentra tu rol de trabajo
a)
Almacenaje
b)
Gestión de pedidos
c)
Aprovisionamiento de mercancías
6.
Considera usted que recibe una adecuada
capacitación en su área de trabajo
a)
Sí
b)
No
7.
Cuantos cursos de capacitación recibe al año
a)
Uno
b)
Dos
c)
Más de dos
d)
Ninguno
8.
Cuenta la institución con Políticas de servicio
al cliente
a)
Sí
b)
No
c)
Desconoce
9.
En términos de la calidad de la distribución,
relacionada con el índice de rechazos o reclamaciones por pedidos recibidos en
forma defectuosa o errónea, ¿Qué tan a menudo ocurre en un mes?
a)
Nunca
b)
A veces
c)
Siempre
10.
En cuanto al ciclo de respuesta al cliente, ¿se
cumple en tiempo la entrega del pedido, desde que el cliente lo hace hasta que
el producto está situado físicamente en el lugar designado por el mismo?
a)
Siempre
b)
A menudo
c)
Rara vez
sábado, 2 de junio de 2018
Reto de "Pamela y sus amigos"
Hola,
Les comparto cómo fue que relacioné la información de la lectura y mi forma de interpretar los datos.
Partiendo de toda la información proporcionada fue como hice la matríz que muestro abajo llegando a la conclusión que:
Diego Rodríguez ----- pastel
Fernando Ríos ----- ravioles
Pamela Barrios ----- ensalada
Tina Vargas ----- estofado
Espero haber acertado.
Les comparto cómo fue que relacioné la información de la lectura y mi forma de interpretar los datos.
- La relación de los datos parte de la información proporcionada en el foro de dudas, en donde nuestro monitor, Luis Eugenio, nos da la respuesta sobre Fernando que le toca llevar los ravioles.
- Después, el reto de la lectura nos dice que Rodriguez hará el pastel descartando a Fernando y a Tina.
- También en el punto 4 nos dice que una chica hará el estofado, lo cual es Tina o Pamela, descartando a Diego, Fernando y al apellido Ríos
- En el punto 3 nos dice que Tina no hará la ensalada por lo que podemos descartarla.
- En el punto 1 nos dice que Fernando no llevará el estofado, por lo que podemos descartar al mismo Fernando para el platillo de estofado
Partiendo de toda la información proporcionada fue como hice la matríz que muestro abajo llegando a la conclusión que:
Diego Rodríguez ----- pastel
Fernando Ríos ----- ravioles
Pamela Barrios ----- ensalada
Tina Vargas ----- estofado
Espero haber acertado.
domingo, 27 de mayo de 2018
Transcripción general de la entrevista
Viernes 25 de Mayo. Entrevista al gerente de calidad de la Subdirección de Adquisiciones del sistema DIF Hidalgo, Julio G., 15:00 hrs.
Entrevistador:
¿Qué tan difícil es aplicar conceptos teóricos de logística en una cadena real?
Gerente:
Es complejo. Esto debido a que la teoría es diferente a la práctica. Algunas
actividades son fáciles de clasificar, pero hay otras que no lo son. En la teoría
por ejemplo, es fácil delimitar dónde comienza una actividad y dónde termina la
otra. En la práctica, la parte complicada conlleva incluso cuestiones relacionadas
con los recursos humanos; es decir, algunas personas pueden tener pocas
actividades en un rol, mientras otras cargarse de estrés. Reducir costos
también es importante y es imposible tener una persona para cada punto en el
proceso.
Entrevistador:
¿Qué parte de la logística requiere de mayor capacitación de empleado?
Gerente:
Para mí el ciclo de distribución ya que si la mercancía llega mal a manos del
cliente final, todo el trabajo previo habrá sido en vano.
Entrevistador:
¿Han
implementado más de un método de logística para la mejora de sus procesos?
Gerente:
Hemos tratado. Pero como lo dije anteriormente; pasar de la teoría a la práctica
conlleva un costo financiero fuerte. Por lo tanto solo hemos aplicado partes de
proceso que creemos que podrían funcionar. Es como crear un Frankenstein de
procesos. Hemos tomado pedacitos de todos lados.
Entrevistador:
¿Cuál
sería el impacto si tus actividades no se llevaran a cabo?
Gerente:
Es muy probable que mis subordinados comiencen a generar caos. Tal vez unos por proactividad realicen
actividades que no les corresponden, y otros por flojos, terminen no realizando
tareas que impacten directamente en la calidad del trabajo.
Entrevistador:
¿Considera
que tener un proceso logístico ha ayudado en algo en la empresa?
Gerente:
Si. Es probable que haya muchos huecos dentro de nuestros procesos, pero la
satisfacción de nuestro cliente final es bien apercibida. Claro que aún podemos
mejorar para reducir costos y tal vez “amarrar” más a nuestro cliente.
Entrevistador:
¿Tienen
algún proceso extra para la selección de proveedores?
Gerente:
No. El proceso de licitaciones lo englobamos dentro del ciclo de
aprovisionamiento.
Por su puesto que existe un área específica
para este propósito. Pero la selección de proveedores no sigue un proceso
adicional.
Entrevistador:
¿Existe
algún tipo de presupuesto para la mejora de sus procesos?
Gerente:
No, desafortunadamente tenemos presupuestos muy poco flexibles. Por lo tanto
valoramos la participación de nuestros propios empleados para la mejora de
procesos.
A ellos se les otorgan incentivos extras dependiendo
del ahorro que hayamos tenido por sus ideas.
Entrevistador:
¿Han
tenido algún problema con el cliente final?
Gerente:
Si, y para conservarlo, hemos tratado de negociar siempre. Hemos tenido fallas
tanto en la calidad de producto, como en retrasos.
Entrevistador:
¿Cómo
se atacó el problema anterior? ¿Qué acciones se realizaron?
Gerente:
Tenemos un proceso interno llamado “lecciones aprendidas” en el cual
recopilamos los problemas que tuvimos. Esas lecciones se comparten por medio
electrónico (correo), a todos nuestros empleados para que el error no se
repita.
Entrevistador:
¿Es
suficiente compartir solo el error entre todos?
Gerente:
No, también es importante siempre inculcar una cultura laboral y concientizar a
todos los empleados. Hacerles ver que cada actividad que realizan es un pequeño
engrane que hace que todo el sistema funcione. Sin un engrane, otros engranes
dejan de funcionar.
Bitácora de investigación
Universidad
Abierta y a Distancia de México
División
de Ciencias Exactas, Ingeniería y Tecnología
DCEIT
Bitácora
de Investigación
Proyecto:
Cadena de suministro
Ing.
Ixia Salazar Herrera
2018
Este cuaderno tiene poco valor para otra persona que no sea su dueño
(a); sin embargo es muy necesario para ayudar a otras personas. Por ello si en
algún momento se extraviara y usted lo encuentra, le rogaré encarecidamente
devolverlo a la Ing. Ixia Salazar Herrera en la siguiente dirección:
Universidad Abierta y a Distancia de México
Puebla # 143, Piso E3, Col. Roma Norte, C.P. 06700
Delegación Cuauhtémoc, México D.F.
Delegación Cuauhtémoc, México D.F.
También puede informar que usted encontró la bitácora en los teléfonos 01
800 11 27 737
Le expreso el más sincero agradecimiento por el noble gesto de devolverme
este cuaderno, ya que con ello estará ayudando a otras personas.
Bitácora de investigación
“Investigación en el Sistema DIF Hidalgo y sus procesos para la entrega
de material y servicios”
Esta investigación tiene como propósito saber qué procesos sigue el
personal del Departamento de Adquisiciones, adscrito a la Subdirección General
de Planeación, Administración y Finanzas del Sistema DIF Hidalgo; para
abastecer de materiales, insumos y servicios a los diferentes centros de
asistencia social y poder concluir si ésta dependencia de Gobierno lleva a cabo
los procesos de logística y transporte propios de la cadena de suministro.
Fecha: 22/05/2018
Actividad:
Reunión con la Subdirectora de Adquisiciones
para conocer de manera general las actividades que realiza su personal a cargo.
-
A las 09:00
horas me encuentro en la oficina de la Lic. Karla R. quien me explica que mediante
la implementación de programas y proyectos de asistencia social es como el DIF
contribuye a mejorar la calidad de vida de la población más vulnerable en el
Estado de Hidalgo. A su cargo, el personal se encarga de atender las
requisiciones que llegan de los diferentes centros asistenciales, como: Casa de la Tercera Edad, CRIH, Casa de la
Niña, Casa de las y los Adolescentes, Procuraduría DIF, Casa Cuna, entre otras.
Estas requisiciones contienen la lista de materiales que deben atenderse en
tiempo y forma para que los centros asistenciales puedan seguir brindando sus
servicios. La labor del personal es amplia pues se encargan de procesar la
requisición, cotizar con proveedores, generar la orden de compra, asegurarse de
que el proveedor entregue los materiales, generar la orden de pago e ingresar
las compras al área de contabilidad.
Fecha:
23/05/2018
Actividad:
Entrevistaré
al Técnico Especialista para conocer con detalle el proceso que sigue para
realizar una compra.
A las
09:00 horas me recibe el señor Luis P. y me lleva a su lugar de trabajo; un
área bastante reducida en espacio donde nueve personas más trabajan. Me explica
que usan una herramienta de nombre “opergob”,
donde se hace la recepción de las requisiciones. Los pasos que hace en la herramienta son:
cambiar el estado de verificación de
contabilidad a recepción de compras, ingresar el número de familia y grupo,
justificar la compra, registrar el lugar donde se entregarán los materiales, llamar
a proveedores para pedir que coticen los materiales y una vez que reciben como
mínimo tres cotizaciones diferentes imprimen un cuadro comparativo de precios,
asignan al proveedor que ofrece el precio más bajo y que entra dentro del
presupuesto autorizado por el DIF, se registran los precios en opergob y se asigna
para orden de compra . Posteriormente en
la herramienta registran que el medio de transporte por el cual debe entregarse
la mercancía es vía terrestre, se registra nuevamente la dirección de entrega
de materiales, el nombre de la persona responsable de recibir los materiales,
el número de folio que la herramienta asigna a la orden de compra para
rastrearla y finalmente se autoriza la compra. Al proveedor se le manda correo
pidiéndole atender la orden de compra y una vez que entrega los materiales a
los centros asistenciales, la persona responsable de recibir el material es
quien debe hacer llegar la factura con los sellos correspondientes de
responsabilidad al área de adquisiciones y el técnico con la factura en mano
puede ya proceder a generar la orden de pago, recabar firmas del supervisor del
área y de la subdirectora y finalmente entregar los papeles al área contable.
Le
pregunto al técnico si tienen alguna planeación de las rutas terrestres para
hacer la entrega de los materiales y responde que no, que es el proveedor quien
tiene que absorber los gastos que generen la entrega de materiales así como el
medio de transporte.
Interpretación
de los datos recabados:
El técnico
Luis P. domina las tareas asignadas, de hecho lo hace de manera automática, lo
que me indica que si surgiera alguna eventualidad extraordinaria, él no sabría
cómo atacar el problema.
Se
observan comportamientos monótonos donde la rutina es evidente. El dinamismo es
nulo y los procesos comienzan a tergiversarse, dando pie a errores y retardos.
Impacto
de la Experiencia:
En
estos dos días pude concluir que el Sistema DIF de Hidalgo, a pesar de que
tiene sus propios procesos de logística para el manejo de material, pude
observar que tiene un sistema informal en materia de logística y transporte, de
hecho ni cuentan con un lugar de trabajo apropiado para llevar a cabo sus
tareas; tienen solo dos líneas telefónicas para las 9 personas que trabajan en
el área haciendo compras, no cuentan con un correo de la institución sino que
usan su correo personal, no tienen capacitación y en general el lugar de
trabajo es incómodo.
En
cuanto al flujo de información que tiene como objetivo el consumo de stock de
productos terminados, el sistema DIF cuenta con los siguientes pasos que sí son
propios de la logística:
1. Gestión de pedidos del cliente; es decir,
captación, aceptación y tramitación.
2. Programación de entrega a clientes (Centros de
Asistencia Social)
3. Gestión de almacenes para el levantamiento y
preparación de pedidos.
4. Gestión de expediciones para el transporte y
entrega del producto. Este último punto es responsabilidad del proveedor, no
del Sistema DIF.
domingo, 20 de mayo de 2018
Marco Teórico
Cadena de suministro
En una economía global cada vez más independiente e
interconectada, el proceso de trasladar los suministros y los bienes terminados
de un lugar a otro tiene lugar gracias a una innovación tecnológica en el
manejo de procesos para entregar los
bienes y servicios hechos a la medida de
las necesidades de los clientes, adquiridas sobre todo en razón de su precio, la producción y la distribución.
En la cadena logística interna, cabe distinguir
tres ciclos logísticos, cuyo contenido e importancia a efecto de análisis
conviene destacar: ciclo de aprovisionamiento, ciclo de fabricación, ciclo de
almacenamiento y distribución física (Julio Juan Anaya Trejo 2007, p. 27. En nuestro estudio, nos enfocaremos de manera inicial en el ciclo de aprovisionamiento.
“El ciclo de aprovisionamiento corresponde al proceso
relacionado con el abastecimiento de materiales y componentes para ponerlos a
disposición de los diferentes procesos productivos en las fábricas o talleres.
La gestión de este ciclo, implica el empleo de un tiempo total (lead-time de aprovisionamiento,
compuesto por periodos de revisión de stock…plazo de entrega de los productos y
procesos de recepción y control de calidad hasta que el material queda
almacenado para su consumo o utilización” (Julio Juan Anaya Trejo 2007, p. 28)
La definición de Jorge H. Chávez 2012, p. 133, de lead time: es un indicador de tiempo. En
este caso, el tiempo total que va desde que se hace un pedido hasta que llega
la mercadería.
De esta manera, el énfasis de Anaya y Chávez es la gestión del tiempo en el proceso que va
desde la obtención de materiales hasta la entrega de un pedido y obtener un
nivel de satisfacción en relación con
una adquisición del cliente.
Un ejemplo de lead-time
es la filosofía de Toyota, Just-in-Time, en el que se refiere a la producción
de las unidades necesarias, en las cantidades necesarias y en el momento
necesario para lograr un desempeño sin desviaciones respecto al programa.
Chávez J. & Torres-Rabello R. (2012). Supply Chain Management. Mayo 18,
2018, p. 345.
El logístico sabe por experiencia , que toda política tendente a reducir los lead-times se traduce a medio o a largo plazo, en menor nivel de existencias, mayor rotación de productos y mejor servicio al cliente.
viernes, 18 de mayo de 2018
miércoles, 16 de mayo de 2018
Cadena de suministro (delimitación del tema )
Cadena de suministro
En una economía global cada vez más independiente e
interconectada, el proceso de trasladar los suministros y los bienes terminados
de un lugar a otro tiene lugar gracias a una innovación tecnológica en el
manejo de procesos para entregar los
bienes y servicios hechos a la medida de
las necesidades de los clientes, adquiridas sobre todo en razón de su precio, la producción y la distribución.
Objetivo general
Analizar los diferentes procesos involucrados en la cadena de
suministro, entre estos, los procesos de logística, que mueven físicamente los
productos, y los de almacenamiento, que colocan los productos para su rápida
entrega al cliente.
Objetivo específico
Comprender y conocer el manejo de procesos para entregar los bienes y servicios de una
empresa al cliente final.
lunes, 14 de mayo de 2018
Tipos de investigación
Hola a todos,
Les comparto mi mapa mental de la lectura "Tipos de investigación". Espero recibir sus comentarios al respecto. ¡Éxito a todos!
Les comparto mi mapa mental de la lectura "Tipos de investigación". Espero recibir sus comentarios al respecto. ¡Éxito a todos!
viernes, 4 de mayo de 2018
jueves, 3 de mayo de 2018
Campaña publicitaria
Introducción
La logística y el transporte se han convertido en uno de los
principales centros de atención para las empresas locales, nacionales e
internacionales, debido a la importancia que representan para ser altamente
competitivas en el mercado, la administración de la cadena de suministro, desde
el abastecimiento, producción y almacenaje, hasta la optimización de los
sistemas de transporte (terrestre, marítimo y aéreo) son la clave de éxito de
cualquier giro empresarial.
Por ello la Ingeniería en Logística y Transporte, en una modalidad abierta y a distancia, es una
carrera que se ha orientado a impartir formación en análisis y diseño de
Modelos Logísticos, Operacionales y de Transporte, para que sus profesionales
sean capaces de mejorar, analizar, operar, administrar y evaluar adecuadamente
las actividades integrales de la cadena de suministro y de valor de las
empresas, por medio de la transferencia del conocimiento de las técnicas
modernas de aprovisionamiento, producción, localización, así como la
distribución, almacenaje, y transporte, utilizando métodos y tecnologías
modernas para mejorar y simplificar procesos, todo lo cual se traduce en una
mejora de la competitividad de las empresas y del país.
Objetivo
La Universidad Abierta y a Distancia de México
tiene como objetivo formar ingenieros en logística y transporte que desarrollen
competencias necesarias para las diferentes operaciones logísticas así como
administrar los sistemas de transporte a nivel nacional e internacional dando
soluciones a la problemática que se presenta en los diferentes medios: aéreo,
terrestre, ferroviario y marítimo.
Misión
Formar Ingenieros en Logística y Transporte con
alta capacidad tecnológica, con sólidas bases humanistas que apoyen a la
generación de conocimiento científico y tecnológico, mediante un modelo
educativo abierto y a distancia de calidad basado en competencias y centrado en
el aprendizaje.
Visión
El Modelo Educativo abierto y a distancia de
Ingeniería en Logística y Transporte brinda a sus estudiantes una formación de
calidad mediante planes y programas de estudios centrados en el aprendizaje que
los prepara para egresar como profesionistas líderes y competentes, capaces de
detectar y resolver problemas, y como consecuencia contribuir a la
especialización de la fuerza laboral del estado a través de la educación
continua y vinculación con el sector productivo.
Perfil del
egresado
El egresado será capaz de innovar, diseñar y administrar sistemas
logísticos y de transporte, contribuyendo al desarrollo sostenido de las
organizaciones y a su inserción exitosa en mercados competitivos.
Podrá desempeñarse, entre otras
cosas, en las siguientes áreas de organización: logística, operaciones,
producción, distribución, compras, ventas, almacén y transporte, inventarios,
navieras.
Campo
laboral
El Ingeniero en Logística y Transporte, podrá desempeñarse
eficientemente:
* Realizando funciones
gerenciales y de dirección de empresas de transporte de carga para el manejo y
distribución de mercancías.
* Seleccionando
estratégicamente las rutas más adecuadas para el traslado de las mercancías
mediante modelos logísticos.
* Supervisando los
trámites aduaneros.
* Optimizando las
actividades logísticas de la empresa a través del análisis de costos,
desarrollo de proveedores y administrando inventarios desde el punto de origen
al punto destino.
* Apoyando en el
análisis y la toma de decisiones en materia logística y transporte.
Mapa
curricular
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